超充装载机955H-1EV

畢竟很多人都是語言的巨人，行動的矮子嘛。

我對學生說著，教書完全不是我的預期，但事後研究自己的紫微命格，教書卻也非常符合我的命格屬性，很玄吧。或許我根本也不曉得自己應該走什麼方向才正確，但也或許是我願意對生命負責吧，所以周圍環境中也引領我走到了這個方向，或許也不用急著定義好壞，順應眼前的安排，環境無形中也能符應生命的啟動。

意思是說：「君王在就任初期，多數都會很有熱忱地想有些作為，但能抱持這份熱忱走到最後，似乎就慢慢少了。我告訴學生，如果你現在仍對餐飲保有興趣，我期望你能繼續努力。」我談到台灣歷任民選總統中，不論哪一黨派似乎都是這樣吧？任期走到後面就似乎後繼無力。就像很多餐廳一樣，如果因為服務和餐飲水準下降，導致最後倒店，這確實是自己的問題。然而，我又是在什麼樣的狀況和時間點，開始對職業類科感到無趣？又為什麼會如此，愈到後來也很難說出個為什麼。

但我只要認真經營自己的生命，對自己的生命負責，我相信現在經歷的每件事情，都是未來人生的鋪陳，或許時間到了就會有答案了。上述我的分享，其實就頗符合課文的那兩句話。網路誕生後，有一度讓我覺得很暈，決定暫時退回岸上。

（※編注：「老郭」指的是共和國發行人郭重興。有時候有些書，實在太愛不釋手，就算與財經沒關係也還是會出。幸好一路上遇到好人超多，才沒有誤入歧途（還是已經在歧途上自己不知道？XD）。後來漸漸覺得，相較於傳統媒體，或許「書」受網路的衝擊較小（至少在當時是如此），所以就轉進出版業試試看。

我中學時期交了幾位好友，碰巧（嗯，或許也未必是碰巧的）也來自愛閱讀的家庭。未來的世界，認識投資市場是必須具備的基本能力。

我在閱讀世界「轉大人」的第一本書，是媽媽遞給我的《愛的教育》（夏丏尊譯本）。多年來我一直維持閱讀外文書的習慣，開始從事出版後，當我讀到很喜歡的書，就會去問一下版權， 如果已經賣掉，很棒。長期薪資停滯，讓很多自覺加薪無望的年輕人，轉而從金融理財世界裡找機會。當初為什麼選擇媒體行業、原來打算做什麼、後來又為什麼離開呢？開出版社之前，有否考慮過其他行業？為什麼會選擇開出版社呢？ 答：我是念新聞系的，很早就決定了要從事財經傳播這一行。

問：馬來西亞有許多不同種族，華語閱讀在其中並非大宗。從這個起點出發去閱讀，你會越來越強大。總的來說，您依循什麼原則選這些書呢？其中您也選了剛出版中文版的《雜訊》，可否請您大致介紹一下為什麼要選這本書？其他的書單裡，倘若要先挑一本可以代表您這回選書思維的作品，您會挑選哪一本？ 答：我希望陪大家，走一趟我自己走過、讓我獲利良多的財經閱讀之旅。第三類是關於工作與生活。

我當時對於想做的書，有一些模糊想像，卻實在沒有一定會怎樣的把握。我們混在一起時除了鬼扯，常會玩唐詩宋詞元曲接龍、作家與作品連連看的遊戲，或是拿章回小說與武俠小說裡的橋段胡說八道比手畫腳。

「材俊」指的是作家、臉譜出版社前總編輯、筆名「唐諾」的謝材俊） 我是雜讀者，出版的書之所以財經類較多，主要是因為力有未逮，出不了太多，只好決定先專注於一兩種類型（原本計畫中的「先」，沒想到一轉眼已經過了二十年）。別的同學都覺得我們幾人怪得可以。

這趟旅程與如何存錢、賺錢與安心地工作有關。所以就像現代從小對螢幕不陌生不排斥的孩子，當年的我覺得讀書是件再平凡、再普通、再理所當然不過的事情。前幾年暑假整理家中舊書，發現家裡還保留著兩部珍藏版本，分別屬於已經過世的爸爸與媽媽，都是他們學生時代的讀物。對我而言，閱讀習慣是被環境養成，並不是有意識地走進去的。您認為出版可以做什麼？應該做什麼？或者，您認為「早安財經」想藉由出版來完什麼事？ 答：忘了誰說過（好像是詹宏志還是老郭還是材俊），當編輯之前，要先當讀者。問：印象中聽您提過使用電子載具（如電腦或平板電腦）閱讀國外電子書或雜誌的經驗，您認為電子書的優點或缺點是什麼呢？有沒有使用國內電子書的經驗呢？ 答：以前不習慣，現在一半以上的外文書都在載具上看了。

您的閱讀習慣是從小培養的嗎？記得是怎麼開始的嗎？記得您第一次意識到自己喜歡閱讀時，讀的是哪部作品或哪位作者嗎？ 答：記得非常清楚。問：這回請您擔任店長，您的選書當中有幾本令我相當有興趣。

這要歸功於我那對愛閱讀的父母，家裡的書架上，總是她們所買的滿滿書。問：您在廣播裡常提及一些來自國外媒體的資訊，請問您慣常閱讀的媒體（不分形式）有哪些？以哪種標準選擇？如果要您在其中選一個推薦給大眾，您會選擇哪一個？為什麼？ 答：過去受限於傳播科技，各媒體之間壁壘分明，廣播、報紙、電視、周刊、月刊、其他期刊、書籍，分別提供不同類型的服務。

二，很多外文媒體如今都有中文版，例如《紐約時報》、《金融時報》、《華爾街日報》、BBC等。早安出版的大都是我自己會讀的書。

文：犁客 「早安財經」四個字開宗明義宣告：這是一家以趨勢、經濟、商管及理財相關作品為出版重點的出版社，而多年以來，早安財經的確也將許多重要的商業著作引介到國內市場。彼得杜拉克、鮑柏林罕等許多創業家、管理學者的作品，都非常值得閱讀。眼前我建議：一，除了台灣主流媒體，多關注台灣以外的中文媒體與作家，例如香港、新馬都有素質很高的文章。出版社的特色，來自經營它的出版人。

這次書單中我選了泰勒柯文的兩本好書《大停滯》與《再見，平庸世代》，還有政大EMBA執行長黃國峯教授的《搞砸無畏》、赫曼西蒙的《隱形冠軍》等作品，希望能幫助你理解經濟停滯與未來經濟的面貌之外，對於創業經營能有不一樣的領悟。我兒子也問過我「為什麼要開出版社」、為什麼不找家出版社上班就好？我說，因為不想害別人賠錢XD。

所以就想說，那我自己來開一家試試看，失敗了算自己活該，心裡比較沒負擔。首先是關於理財這件事

這些主要從基隆、高雄、馬公與左營打撈上來的沉船，堪用者經修復後，繼續提供台灣對外航運需求，嚴重鏽蝕或不堪使用者，經解體拆解後，以廢鐵出售給國內鋼鐵業者，提供國內復原需求孔急的鋼鐵原料，而廢鐵出售必須依法繳納稅捐，對戰後國家財政挹注亦有一定之幫助。隨後陸續訂頒《台灣省行政長官公署獎勵人民撈修沉船管理辦法》、《台灣省行政長官公署獎勵打撈各港沉沒物資辦法》，分別給予打撈沉船優先購買權及酬勞，以鼓勵民間參與打撈工作。

1965年美援停止，政府為輔導拆船業者，遂由國際貿易局，制定《獎勵舊船進口加工輔導辦法》，自此台灣進口舊船解體量逐年上升，並在1968年躍登世界拆船業第一的寶座。你能想像沉船打撈與報廢待拆的船也能廢鐵變黃金嗎？台灣曾在1960-1980年代成為世界拆船業的重心，而有著「拆船王國」的美譽，拆船業更在戰後台灣物資缺乏的年代，成功撐起台灣經濟與鋼鐵工業發展的重任。1953年起，政府推動第一期四年經濟建設計畫，成功帶動台灣經濟的發展，同時又為配合工業生產與鋼鐵需求之大增，以及為挽救國內航業危機，經呈報行政院核准，將各航業公司無營運價值之廢舊船18艘，予以拆解，並進行船舶汰舊換新，拆解後由國內鋼鐵業者整批收購，所得款項除用以償還債務外，保留一部分作為採購新船之用。而為防止美軍從港口登陸台灣，日軍也自沉船艦於基隆與高雄港入口處，導致港口運輸機能完全癱瘓。

1951年，交通部邀集台灣省政府、國防部等部會，以及基隆、高雄兩港務局開會，針對台灣各港及沿岸沉船調查現況資料進一步彙整，截至同年6月全台沿海及各港沉船已撈修或解體船舶計82艘，已申請或打撈招商中計42艘，尚未申請者計37艘（圖2），該尚未打撈的沉船多因受限打撈技術與設備不足，必須尋求外援，加上有傳言日軍投降時將重要物資秘密鑿沉，引起日本打撈業者的高度興趣，紛向我國提出自費打撈申請，而國內打撈業者也順勢提出與日商打撈公司合作，或雇用日籍打撈技術人員打撈沉船的申請。1963年起，則由行政院外貿會自國外市場標購廢船，進口至高雄港拆解。

打撈沉船合法化後，民間紛紛成立打撈公司，打撈業的興起，也開啟台灣拆船業發展的新契機。船體拆解後，除可獲得一級、二級、三級鋼板軋料外，還有不合軋料規格的廢鐵、銑鐵，以及其他金屬、廢木料、廢油、廢五金、零件等等，應有盡有，流入舊貨五金市場，因此沉船打撈可說是台灣拆船業廢鐵變黃金的新頁推手。

1948-1949年，有29家輪船公司3800多艘航行於中國大陸內河的江輪，跟隨國民政府播遷台灣，但因台灣沒有可供航行的河流，最後僅能報廢，而成為戰後拆船業另一解體的來源。同時，建立打撈沉船的制度，具體規範打撈流程與獎金分配等，鼓勵民間參與沉船打撈與航道清理工作。